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2023年，双方稳住战线，转入重点试探，战事逐步演变为持久消耗的韧性比拼。乌克兰动员更庞大的兵力，获得了美北约更多的军事援助，6月开启大反攻，目标旨在将战线推进至亚速海沿岸，夺回战略重镇梅利托波尔与马里乌波尔，一举切断俄罗斯本土与克里米亚半岛的陆地运输线，随后利用非对称战术遏制俄黑海舰队，海陆并进孤立克里米亚半岛。但由于俄军防守严密，经过近半年反攻，乌军在南部多条战线推进缓慢，平均只前进了不到20公里，切断俄军补给线的战略目标更是遥不可及。由于战况持久，伤亡日重，士气低落，乌军兵员短缺问题十分严峻。俄罗斯国防部长12月在国务会议上宣布，乌军伤亡已超过38万人。乌克兰虽一直没有公布伤亡具体数字，但总统泽连斯基2023年年末“考虑再征兵50万”的表态，从侧面印证了乌军的困境。进入2024年，俄乌军事对峙并无停歇之势。两国动用导弹、无人机对各自后方的城市、港口、码头、军工设施发动空袭，这也是自乌克兰年危机爆发以来，双方持续时间最长、频率最为密集的一轮相互大规模攻击，造成较大损失与人员伤亡，为本就阴云密布的俄乌局势更蒙上浓重阴影。

第十八届海峡两岸媒体荆楚行联合采访活动7月1日至8日在湖北举行，许凯翔等台青向两岸暨香港媒体讲述了他们在湖北奋斗打拼的故事。

据悉，此次活动还设有绿色算力人才发展论坛、“两弹一星”精神研讨会、2024年“京青专家服务活动”启动仪式、人才项目集中签约仪式等活动。(完)

第三季度，理想汽车收入总额为429亿元，同比增加23.6%，环比增加35.3%；蔚来紧随其后，收入总额为186.735亿元，环比增长7.0%；小鹏汽车总收入101.0亿元，同比上升18.4%，环比上升24.5%。净利润方面，理想汽车持续单季盈利，2024年第三季度净利润约28亿元，环比增长156.2%；小鹏汽车和蔚来则仍然处于亏损状态。

根据近日德国《商报》报道，中国拥有大量充电技术专利，在专利申请方面的“数量和专有技术令人印象深刻”，这些优势正在推动德中两国汽车制造商加强合作。报道还指出，德国反对欧盟加征关税，认为此举会损害德国自身利益。奥尔沃夫斯基在采访中也表示，德国车企与中国的合作是德国坚决反对加征关税的原因。不仅仅是德国，包括匈牙利在内的多个反对加税的欧盟国家也和中国车企有着深入的合作。

05-25

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